全国钢标委力学分委员会四项国家标准审定会在泉州顺利召开

    GB/T 4340.4《金属材料 维氏硬度试验 第4部分: 硬度值表》、GB/T 18449.4《金属材料 努氏硬度试验 第4部分: 硬度值表》分别等同采用ISO 6507-4:2018与ISO 4545-4:2017，是金属材料维氏和努氏硬度试验方法重要的配套标准。与上一版相比，GB/T 4340.4删除了维氏硬度值表中平均压痕直径≥1.400mm的维氏硬度值，GB/T 18449.4在努式硬度值表增加了HK0.001、HK0.002、HK0.005和HK2标尺的硬度值。本次修订与国际标准保持一致，保证了标准的时效性、提升了硬度值表的可操作性，为下一步修订GB/T 4340.1《金属材料 维氏硬度试验 第1部分: 试验方法》与GB/T 18449.1 《金属材料  努氏硬度试验  第1部分:  试验方法》奠定基础。

    汽车用冷轧金属薄板的表面粗糙度和表面波纹度是评价车身外覆盖件用薄板材料合格性的重要指标。与上一版相比，新版GB/T 2523《冷轧金属薄板和薄带表面粗糙度、峰值数和波纹度测量方法》增加了部分指标的符号、术语、定义、测量方法，增加了数值结果的修约，更改了附录 A“滤波中心线波纹度的测量”的相关内容，增加了附录B“Marciniak 杯试样加工”等。

    烘烤硬化钢板是强度高、成形性好的汽车用钢板，BH值（烘烤硬化值）是烘烤硬化钢板最主要的特性性能值。与上一版相比，修订后的GB/T 24174《钢 烘烤硬化值(BH)的测定方法》更改了标准名称，将BH2改为BH，增加了引伸计准确度的规定、更改了采用试样类型的规定，增加了不同测定方法测得的烘烤硬化值的计算方法与试验结果的数值修约等。

    GB/T 2523与GB/T 24174作为测定汽车用钢板及钢带关键力学性能的试验方法标准，本次修订为粗糙度、峰值数、波纹度和烘烤硬化值试验技术的进一步推广应用提供了有力的技术支撑，为指导和规范金属薄板带生产和验收提供了依据，有利于提高汽车用高强钢的技术性能、安全可靠性及环保性能。